冷藏车正确的使用方法

　　假如将温渡过高或者过低的货物装入冷藏车的车厢，再将制冷机组设定到所运输货物必要的运输温度，通过必定时光将货物温度降至或升至其所必要的温度。然而事实却相反，货物岂但温度降不下来(或升不上去)，反而使货物破坏或变质。

　　冷藏车不是冷库 冷冻机组重要是保温的

　　在许多人的概念里冷藏车上的冷冻机组是可以随便将装入车厢内的货物冷冻或加热至其所必要的温度。其实冷冻机组是用来保持货物的温度，而不是用来降低货物温度的。有点类似从前卖冷饮时用的棉被，将货物包起来，当外界温度通过辐射、传导、对流进入冷藏车的厢体内，会被制冷机组吹出的冷气带走，隔断热源进入货物。

　　装货之前 必须先要对车厢举行预冷或预热

　　在装货之前，必需先要对车厢举办预冷或预热1.5小时左右。由于车辆停放在露天，通常车厢温度就是外界环境的温度，正常来说所运送的货物温度不可能是环境温度，是的话就没必要冷藏车运输了。货物装进车厢，车厢里面的环境温度会波及运送货物的温度，从而导致运送货物的品质产生变更，所以装货前必须预冷车厢到所必要的温度。

　　关闭制冷机组装货卸货 冷藏箱温度流失更慢

　　在装货卸货时一定要关闭制冷机组，很多人在装卸货物时都是不封闭制冷机组，认为这样能让货物的温度回升更慢，实在这是一种十分过错的意识 。

　　如果没有关闭制冷机组，当翻开车厢门时，由于制冷机组蒸发器的风扇在工作，风扇将冷气从车厢上部吹出，而下部会将外面的热空气快捷吸进来，从而导致车厢内的温度疾速上升;如果关机后再装卸货物，因为风机处于停滞状态，空气流动结束，车厢内外风压一致，外面热空气进入的速度更慢。

　　货物排放有讲求 摆货需坚持车厢内冷风轮回

　　货物摆放时一定要斟酌到，冷藏车厢内的冷风循环，货物最好是能堆放在双面托板上，保鲜货托板上不能包朔料膜，朔料膜会拦阻循环冷气流通至货物，车厢顶部跟货物之间最好留23cm以上的距离。冷藏车的地板普通都有一道道能够通风的凹槽，然而有的也没有，不的话要用双面托板来装货，以保障地板底部的凉气流畅。

　　货物堆放不能过高，不要高于出风口的平面高度。如果出风口前面被货物堵住或离货物太近，不但会波及货物的储运温度，还会波及冷冻机组的畸形工作，影响车厢内的冷风循环，导致透风口邻近的货物结冰，而其余处所的货物温度可能过高。而且制冷机组个别都带有空气感应除霜设计，货物离出风口太近时，出风口四周结冰，机组会敏捷进入除霜状况，温度回升，除霜即时停止，重复此动作，而车厢内的温度确降不下来。运输蔬菜生果时更要留神，蔬菜水果等因为会发生呼吸热量，如果寒气的循环不好，车厢中心局部的温度便会上升，从而导致货物品德呈现问题。还有，间隔出风口较近的上部货物应先盖上予罩布等以维护，避免冻伤。

　　常常清洗冷藏车厢，保持车厢内部的清洁干净

　　清洗冷藏车厢有两个作用，一是保持车厢内部的环境卫生，预防车厢内涌现怪味。这个应当很好懂得，冷藏车有点相似冰箱 ，如果不注意清洗，很轻易有怪味。冷藏车时常装不同的货物，特殊是鱼类、肉类等，最好每次运送完一次货物后就清洗一次车厢。另一个作用是防止制冷机组的蒸发器风扇将杂质吸入到蒸发器盘管内，从而下降制冷机组的制冷后果，这也是为什么冷藏车用了多少年后大家会感到制冷效果不如新车好的原因之一。
 请冷藏车的老板们注意以上问题，你对车子好一点，车子也会对你好一点，关键的时候不掉链子！