比亚迪T8A压缩式垃圾车只用电

日常中，可能我们在外面见到最多的就是柴油版的压缩式垃圾运输车，而纯电动就非常少了。比亚迪作为国内电池制造的佼佼者，近期推出了更加环保的纯电动压缩式垃圾运输车。近日，卡车之家深圳站记者受邀到比亚迪深圳总部时就遇到这一款垃圾运输车，并实拍了该款车型。

●  白色涂装干净简洁 上装容积13方

这款比亚迪采用宽体驾驶室，白色的涂装搭配黑色进气格栅，整体造型显得干净整洁。其中中部贴的“T8A”则是该车的型号。

该款比亚迪T8A车身尺寸为8870×2500×3200mm（长x宽x高），轴距为4500mm。其中上装容积约为13方。

压缩式垃圾运输车对于速度各方面要求不是很高，所以基本都不会安装导流罩。上方带有遮阳罩，另外该车后视镜采用多片组合设计，算上主副驾驶室、前照地镜共有六块镜片组合，减少行车盲区，提高安全性。除此之外，该车采用一体式大灯设计，内部集成远、近光灯、雾灯以及转向灯，其中近光灯带有透镜设计。此外牌照下方设有一级踏板，保险杠下方则设有防钻入大梁。

●  5个步骤操作完成装卸垃圾 并带双保险开关

上装部分由垃圾箱体、卸料推板、填装器、滑板刮板、装载机构、侧防护、废水箱、液压系统及电气系统组成。其中上装主要技术参数如下图所示：

上装主要技术参数

下方这个就是提桶（垃圾桶）时的挂勾，可同时满足两个垃圾桶，然后向后空翻就能将垃圾倒进货厢，接着再进行压缩把垃圾推出内部就可以了。其中上装右边控制开关则可进行装/卸垃圾作用。具体操作步骤为：1、后门开启 2、提桶 3、一次循环 4、卸桶 5、后门关闭再停止，这样即可完成一次装卸垃圾。

上装前部分的各个开关同样为装卸垃圾控制开关，与后部份的控制开关功能基本一样。可能卡友有些疑惑，设两个功能一样控制开关是为什么？据工作人员介绍，这是为了避免电动出现故障时无法进行装卸垃圾操作，而前部的控制开关则为一个备用控制开关。两个控制开关功能一样，只不过工作原理有所不同，一个靠电控制、另一个则靠液压系统控制。

●  电机动力强劲 续航里程280公里

该车的驱动电机最大输出功率为180kw，最大输出扭矩为1500牛米。

据介绍，比亚迪创造性的将驱动电机、四档自动变速器和驱动桥有机的结合在一起，组成全球首创的电动集成桥总成，集成桥结构紧凑，节省空间，利于电池包的布置；传动链短，传动效率高，提高了车辆经济性；有效降低驱动、传动系统重量，有利于车辆轻量化。

据工作人员介绍，T8A纯电动压缩式垃圾运输车采用了比亚迪自主研发的磷酸铁锂动力电池，该动力电池在国家权威的动力电池检测中心，进行包括安全性（一系列严酷试验验证，例如针刺、挤压、过充、短路、炉温、火烧等）、循环寿命、存储容量等测试，一次性通过全部测试且性能远高于国家标准。同时具有磷酸铁锂动力电池具有三大优点：

1）安全：能够经受最恶劣的环境条件和发生车祸的极端情况。

2）循环寿命长：循环寿命长，使电动车在生命周期内不需要更换电池。在室温下，循环4000次后，容量保持率大于75%；加之采用先进的电池管理系统，可以大大增加电池寿命

3）绿色环保：铁电池生产和使用过程环保无污染。生产过程无污染、无排放；使用环保；

这款比亚迪在充满电情况下的续航里程约为280km，其中半载/满载续航里程相对应的是175/165公里，另外一种情况就是按照40km/h等速法计算半载/满载的续航里程为300/290公里。满载情况下最低能跑165km，这已经完成足够在城市里收集垃圾了。

后桥采用比亚迪自主车桥，型号为BYD SE016，最大轴荷为16t，净重1510kg。其中后桥钢板弹簧为8+7片，前桥为9片，并前、后桥均带有横向稳定杆。●  内饰风格简单实用 卧铺最宽560mm

仪表盘采用12.1寸TFT全液晶显示屏仪表，界面简洁易读，功能比较丰富，左下方设有菜单，可打开设置其他功能。其中常显信息包括车速表、功率表、电池电量SOC、气压表、里程表、档位、时间信息；行车信息中包含续驶里程、胎压显示、累计平均能耗等信息。

内部驾驶室也有一个上装控制开关，仪表盘如果显示“OK”就可以进行操作了。其中这个与上装外部功能基本一致，司机也可以在这里操作，外部操作，非常方便。不过在这里需要注意的是，如果想要上装部分进行工作，那么就得先开启内部控制开关，不然外部上装无法进行操作。

编后语：

比亚迪T8A压缩式垃圾运输车最大亮点在于为纯电动车，相比于柴油车更加环保，且经济性更好。不过压缩式垃圾运输车对于速度、续航里程要求都不会太高，基本都是在市内装卸垃圾，该款T8A满载续航里程为180公里左右，完全能够满足在市内来回穿梭。（文/图 马计纳）